•  defectiune la sistemul de control (50% probabilitate). Se va depista prin tester!
•  defectiune la perna si sistemul de control (20% probabilitate)
• defectiune la supapa sau la conducta de aer (20% probabilitate)
• defectiune la perna ( pernele ) de aer (10% probabilitate)

• exista o defectiune la acea perna de aer ( 80% probabilitate )
• exista o defectiune a supapei ( 10% probabilitate )
• exista o defectiune la sistemul de control ( 10% probabilitate ), dar in acest caz becul de control va fi aprinsa la bord.

Eventualele simptome

$   se aude un sasait relativ accentuat la una din pernele de aer. In acest caz este vorba ori de fisurarea - ruperea supapei care poate fi reparata pe cale mai ieftina; ori este vorba de o fisurare mare a pernei de aer.
$   dupa cateva ore de stat o roata se lasa mai jos dar dupa deschiderea sau pornirea masinii acesta isi revine la pozitia normala.
$   daca in unele...

• una din perne este defecta care va face ca si cealalta sa se lase jos. (A8, VW Phaeton). Trebuie supravegheat intervalele in care se lasa jos.
• ambele perne de aer sunt defecte (40% probabilitate)
• defectiune la supapa sau la conducta de aer (30% probabilitate )
• defectiune la sistemul de control (30% probabilitate). Se va depista prin tester.

• defectiune la sistemul de control (30% probabilitate). Se va depista prin tester.
• defectiune la compresor (30% probabilitate). Se va depista prin verificarea acesteia.
•  defectiune la supapa sau la conducta de aer (30% probabilitate).
• defectiunea rezervorului de aer (10% probabilitate ).

...