Identificarea defectiunilor
In cazul in care se lasa 3 perne
- defectiune la sistemul de control (50% probabilitate). Se va depista prin tester!
- defectiune la perna si sistemul de control (20% probabilitate)
- defectiune la supapa sau la conducta de aer (20% probabilitate)
- defectiune la perna ( pernele ) de aer (10% probabilitate)
In cazul in care se lasa jos doar la 1 roata
- exista o defectiune la acea perna de aer ( 80% probabilitate )
- exista o defectiune a supapei ( 10% probabilitate )
- exista o defectiune la sistemul de control ( 10% probabilitate ), dar in acest caz becul de control va fi aprinsa la bord.
Eventualele simptome
$ se aude un sasait relativ accentuat la una din pernele de aer. In acest caz este vorba ori de fisurarea – ruperea supapei care poate fi reparata pe cale mai ieftina; ori este vorba de o fisurare mare a pernei de aer.
$ dupa cateva ore de stat o roata se lasa mai jos dar dupa deschiderea sau pornirea masinii acesta isi revine la pozitia normala.
$ daca in unele…
In cazul in care se lasa jos la ambele perne din fata
- una din perne este defecta care va face ca si cealalta sa se lase jos. (A8, VW Phaeton). Trebuie supravegheat intervalele in care se lasa jos.
- ambele perne de aer sunt defecte (40% probabilitate)
- defectiune la supapa sau la conducta de aer (30% probabilitate )
- defectiune la sistemul de control (30% probabilitate). Se va depista prin tester.
In cazul in care se lasa toate cele 4 perne
- defectiune la sistemul de control (30% probabilitate). Se va depista prin tester.
- defectiune la compresor (30% probabilitate). Se va depista prin verificarea acesteia.
- defectiune la supapa sau la conducta de aer (30% probabilitate).
- defectiunea rezervorului de aer (10% probabilitate ).